FINAL PIALA EROPA 2008, DUKUNG MANA JERMAN ATAU SPANYOL?

Malam ini sekitar pukul 01.45 wib Senin dini hari, akan berlangsung final Piala Eropa 2008. Bagi penggemar bola, tentu merupakan hal yang ditunggu-tunggu. Apalagi kalau acaranya nonton bareng wah..pasti seruman.. Pake layar lagi, pasti ga bakalan ngantuk deh!!!. Sebelum menonton kejuaran eropa yang paling seru ini bolehlah kita lihat dulu kilas balik kekuatan di kedua tim. Berikut sedikit reviewnya.

Jerman

Jerman kita ketahui merupakan tim hebat yang banyak memenangkan kejuaraan. Jerman banyak diunggulkan karena memang memiliki ketangguhan dalam permainannya. Jerman telah 3 kali menjadi juara dunia yaitu pada tahun 1954, 1974, 1990. Dalam 3 turnamen itu Jerman tampil dengan nama Jerman Barat. Disetiap kejuaran piala dunia Jerman kerap masuk ke perempat final hingga menjadi runner up. Kekuatan tim panser ini memang tidak diragukan lagi. Setelah perjuangan keras mengalahkan tim Turki di semifinal dengan skor yang tipis 3-2, Jerman semakin tangguh ke depan.

Kekuatan tim Der Panzer (julukan tim Jerman) sebenarnya teletak pada mentalnya. Mereka enggan menyerah hingga akhir pertandingan. Mereka juga dijuluki tim “Diesel” karena mereka tidak menyakinkan di babak awal, namun mereka akhirnya terus memperbaiki permainan hingga babak akhir. Secara teknis tim ini mempunyai kekuatan yang cukup merata, walaupun pemain mereka banyak pemain yang berbasis dari pemain liga local (Bundesliga).

Spanyol

Di piala Eropa memang pemain ini tidak cukup baik. Tim La Furia Roja (julukan tim spanyol) pernah menang di tahun 1964 yang berlangsung di kandang sendiri, sedangkan di tahun 1984 mereka keluar menjadi runner up.

Memang di tim spanyol banyak pemain-pemain hebat. Siapa yang tak kenal Emillio Butragueno, Jose Antonio Camacho, Pep Guardiola, Fernando Hierro, Raul Gonzales, Fernando Torez dan masih banyak lagi yang lainnya. Setelah melakukan perjalanan panjang mengalahkan Rusia 3 – 0 di semi final, Spanyol memang layak menjadi juara. Kegigihan pemain-pemain muda dan enerjik memang patut diacungkan jempol.


Kita lihat saja bagaimana kedua tim ini berlaga. Tim siapakah yang bakal menang menjadi juara, Jerman atau Spanyol? Nonton saja acaranya !!

BLUE ENERGY, MIMPI MASA DEPAN YANG SUDAH TERASA

Semenjak kenaikan harga BBM akhir Mei 2008 lalu, rakyat mulai merasakan dampaknya. Harga barang melonjak, daya beli anjlok, kemiskinan meningkat, pengangguran bertambah, biaya hidup tinggi, persaingan ekonomi semakin susah dan sebagainya. Di berbagai depertemen, instansi dan kalangan, pemerintah terus berusaha melalukan upaya penghematan bahan bakar, mencari energi alternatif dan difersifikasi energi. Sebelum membahas lebih lanjut mengenai blue energy, mari kita bahas tentang pengertian blue energy.

Apaan sih Blue energy itu?

Blue Energy atau Minyak Indonesia Bersatu adalah bahan bakar sintetik yang dibuat dari substitusi molekul Hidrogen dan Karbon tak jenuh. Proses pembuatannya sama dengan minyak fosil, namun dengan kadar emisi yang jauh lebih rendah.

Tidak ada satu kalimat yang tepat yang saya temukan untuk mendefinisikan Blue Energy. Istilah Blue energy hanyalah istilah yang sering dipakai untuk menamakan sumber-sumber penghasil energi yang ramah lingkungan. Biru sering dianggap sebagai manifestasi langit biru ataupun laut biru yang jernih dan bebas polusi. Ada juga yang mengistilahkan sebagai green energy, karena dianggap energi yang ramah lingkungan.

Sumber energi yang disebut-sebut sebagai Blue Energy seringkali bersumber dari sumber energi terbarukan termasuk sumber-sumber energi non-fosil, atau lebih tepatnya non carbon based energy, artinya bahan dasarnya bukan berupa rantai karbon. Misalnya Energi Air Laut, Energi Geothermal, Energi angin, Energi Surya, dan lain-lain.

Namun sepanjang perjalanan sejarah, energi karbon masih merupakan energi termudah untuk diolah dan didapatkan, ditransport juga dimanfaatkan. Termasuk didalamnya adalah BioEnergi. Bio Energi sendiri masih merupakan Carbon Based, atau masih berupa rangkaian karbon. Sumber Bioenergi ini bisa bersumber dari BioGas, Bio ethanol, minyak jarak, minyak goreng (CPO-Crune Palm Oil) yang diubah menjadi BioDiesel dll.

Prinsip Blue Energy

Apa sih prinsip kerja Blue Energy? Tidak ada penjelasan memadai bagaimana bahan bakar tersebut bisa diproduksi :

“Intinya adalah pemecahan molekul air menjadi H plus dan O2 min. Ada katalis dan proses-proses sampai menjadi bahan bakar dengan rangkaian karbon tertentu,” Untuk mesin dengan bahan bakar premium, solar, premix, hingga avtur, Joko mengaku telah menyiapkan bahan bakar pengganti sesuai dengan mesinnya. “Tinggal mengatur jumlah rangkaian karbonnya. Mau untuk mesin bensin, solar, sampai avtur ya sudah ada,” kata ayah enam anak itu.

Apa prinsip utama penemuan itu?

"Pemisahan H plus dan H2 min dengan bantuan katalis-katalis dan proses tertentu sampai menjadi bahan bakar dengan jumlah ikatan karbon tertentu. Begini, ada C-C (karbon-karbon, Red) yang bergandengan, pacaran. Lalu kita ganggu, bagaimana kalau orang pacaran diganggu?"

Synfuel (Synthetic Fuel) - Bahan Bakar Buatan

Synfuel adalah singkatan dari Synthethic Fuel (bahan bakar sintetis) merupakan sebuah bahan bakar yang masih memanfaatkan rangkaian HC (Hidrokarbon) sebagai dasarnya. Synfuel ini masih menggunakan teknik subsitusi, artinya mengganti minyak alami dengan minyak buatan. ya buatan … prosesnya dengan dasar proses kimia sederhana yang sebenarnya sudah berusaia lebih dari ratusan tahun.

Ada beberapa macam cara untuk memperoleh rangkaian Hidrokarbon ini. Masing-masing dikembangkan berdasarkan proses kimiawi yang berbeda. Di alam bebas, proses ini terjadi secara alamiah dengan memanfaatkan energi panas (dari bumi) dan mereaksikan unsur-unsur yang juga sudah ada secara alami. Namun proses ini sangat khusus, sehingga tidak disembarang tempat akan dijumpai minyak dan gas bumi.

1. Synfuel dari Coal Gasification:

• Gasification 2C + ½O₂ + H₂O → 2CO + H₂
• Water gas shift CO + H₂O → H₂ + CO₂
• F-T reaction CO + 2H₂ → CH₂ + H₂O
• Net reaction 2C + H₂O+ ½O₂ → CH₂ + CO₂

Proses ini memerlukan 2C dan setengah O2 dan menghasilkan satu CO2 untuk setiap CH2 yang diproduksi. Artinya menggantikan minyak dengan bahan bakar sintetik dari batubara (coal synfuel) akan melipatgandakan hingga 3 kali lipat penggunaan batubara dan menghasilkan duakali lipat CO2.

(F-T atau Fischer- Tropsch reaction adalah reaksi (2n+1)H₂ + nCO → C_nH_(2n+2) + nH₂O

2. Synfuel dari Coal Gasification + H2 dari pemisahan air:

• Gasification C + 1/4O₂ + 1/2H₂O → CO + 1/2H₂
• Water-splitting 3/2H₂O + Energy → 3/2H₂ + 3/4O₂
• F-T reaction CO + 2H₂ → CH₂ + H₂O
• Net reaction C + H₂O + Energy → CH₂ + 1/2O₂

Dengan penambahan hydrogen (H2) dalam proses ini telah meningkatkan proses pembuatan synfuel dari batubara. Kebutuhan karbon menjadi berkurang setengah dari sebelumnya. dan TIDAK ada CO2 yang ikut terproduksi !

Tentunya hal ini akan sangat-sangat menarik karena akan dinilai ramah lingkungan ( environment friendly).

Pertanyaan selanjutnya adalah “darimana memperoleh Hidrogen ?” Salah satunya adalah dengan proses elektrolisa. Ya dengan memanfaatkan teknologi nuklir atau melalui PLTN.

Untuk memperoleh Hidrogen ini ternyata ada bebrapa cara yang efisiensinya berbeda untuk berbagai cara pemanasan dengan cara elekstrolisa. Bisa dilihat perbedaanya seperti di sebelah ini. Sebagai catatan saja, produksi H2 saat ini yang sudah dapat diimplementasikan dengan elektrolisa temperatur rendah.

Jadi dengan demikian hanya dengan penambahan H2 dari proses water splitting sudah akan mengurangi kadar CO2 yang dihasilkan. Saat ini Amrik sudah mampu memproduksi 11 Juta ton H2 pertahun tetapi melalui proses penguapan dan pengalihan bentuk (reformation) dari metana (CH4). Dimana tentusaja proses ini masih tergantung energi fosil dan masih menghasilkan CO2 sebesar 100 juta ton pertahun. Masih belum benar-benar biru, ya ?

Menurut Schultz, dkk (baca referensi dibawah), sebuah pembangkit berkapasitas 1100MW mampu memproduksi 360 ton H2/hari dengan efisiensi sebesar 24% efficiency. Dengan demikian masih diperlukan ribuan PLTN untuk mensupport pembuatan serta transportasi pembuatan synfuel. Seandainya terdapat efisiensi perolehan H2 hingga 50% tentunya kebutuhan powerplant menjadi setengahnya.

3. Synfuel dari penangkapan CO2 (CO2 Capture) + H2 dari pemisahan air (Water-splitting):

• Reverse Water Gas Shift CO2 + H₂ → CO + H₂O
• F-T reaction CO + 2H₂ → CH₂ + H₂O
• Water-splitting 3H₂O + Energy → 3H₂ + 3/2O₂
• Net reaction CO₂ + H₂O + Energy → CH₂ + 3/2O₂

Tidak ada batubara yang diperlukan sebagai sumber Carbon. membutuhkan CO2 untuk memproduksi satu bagian CH2. Dan ketika CH2 dibakar maka emisi CO2 menjadi nol karena prosesnya menggambil CO2.

CO2 dari mana ?

Bagaimana kalau sekarang CO₂nya juga diambil dari udara. Loooh hiya bisa saja, kan ?. Memang benar ada sebuah metode penangkapan CO2 dari udara, alatnya juga sudah ada CO₂ capturing. Salah satunya dengan memanfaatkan karbon yang dilepaskan oleh cerobong gas disebut Flue Gas.

Powerplant (pembangkit) berbahan bakar batubara sebesar 1000MW menghasilkan 5.5 juta tons of CO₂/tahun atau kira kira (14,500 tons/hari). Di amerika saja kira-kira 53% (0.38TWh) dari total pembangkit listriknya menggunakan batubara dan menghasilkan 2 billion tons of CO₂/tahun ini sama saja total CO₂ yang dibutuhkan untuk transportasi dalam setahun !! Jadi dengan recycle “flue gas” atau cerobong gas sudah mampu memotong 50% emisi karbon.

Dapat juga dipakai dengan CO₂ yang ditangkap dari udara. Ya menangkap dari udara bebas. Bahkan saat ini sudah diproduksi walaupun masih untuk penelitian yaitu penangkapan CO₂ dari udara seperti disebelah ini.

Jadi secara menyeluruh kalau saja proses ini semua sudah menjadi proses yang dapat dilakukan dalam sebuah pabrik minyak sinthetic akan terjadi proses daur ulang karbon yang benar-benar biru !

Nah sekarang kita tahu ada beberapa tahapan dalam menghasilkan synfuel atau BBS (bahan bakar sintetis). Pembuatannyapun berbeda-beda, masing-masing memiliki kekurangan dan kelebihan. Termasuk kelebihan menghasilkan CO2.Kalau saja proses itu semua disebandingkan maka akan diketahui seberapa besar karbon yang dihasilkan. Seperti gambar di atas.

Secara lengkap kalau keseluruhan proses ini digabungkan maka akan diperoleh sumber bahan-bakar yang mungkin akan benar-benar biru (BBB). Maksudnya mimpi manusia untuk mendapatkan bahan bakar yang benar-benar biru dalam artian akan ramah lingkungan, rendah atau bahkan tanpa emisi karbon.

Tapi sekali lagi, proses inipun masih menyisakan pertanyaan. Proses ini adalah proses endoterm, yaitu proses (reaksi kimia) yang membutuhkan energi. Nah dari mana energi ini ? Kan ini reaksi kimia biasa, masih tidak mungkin menyalahi hukum fisika. Lalu bagaimana dengan temuan pak Joko Suprapto? Apa sudah benar-benar paten temuannya? Lalu kenapa dia tidak berani mengungkapnya di depan public? Mudah-mudahan kita memang benar-benar menemukan mimpi ini.

Referensi :

• K. Schultz, L. Bogart, G. Besenbruch, L. Brown, R. Buckingham, M. Campbell, B. Russ, and B. Wong, “HYDROGEN AND SYNTHETIC HYDROCARBON FUELS – A NATURAL SYNERGY"
  
• Wikipedia.

AIR-AIR CINTA

Di bulan Juni ini, aku bingung mau posting apa yach? Mau posting soal BBM dah sering-sering dibahas. Soal politik ga minat. Soal IT belum dapet yang pas. Daripada-daripada aku posting yang ini aja dach.

Kok judulnya Air-Air Cinta ya? Ya ini adalah judul puisi. Kali ini aku coba posting puisi, ya puisi. Sebenarnya aku masih belajar membuat puisi. Ya maklumlah masih awam. Tapi coba-coba aja buat puisi. Kalo memang ga bagus tolong dikasih kritik atau saran ya? Puisi yang kubuat ini temanya romantisme sebab puisi ini dibuat setelah pertemuanku dengan seseorang yang membawa perubahan besar dalam hidupku. Berikut puisinya....

June 1 , 2008 -09.35 pm

Air – Air Cinta

Basah bebatuan yang dihempas air

Deras mengalir tak terbendung kian tak tertahan

Bagai kemarau tersentuh hujan

Saat hatiku menemukan sandaran

Berlimpah ruah terjun tanpa lelah

Menempati ruang mengisi celah

Percikan air yang menyapa

Menggugah rasa menegur kehampaan

Hembusan angin yang lembut membelai

Memberi kesegaran pada jiwa-jiwa

Pesona pelangi dirimu

Ingin kutangkap dan kurasakan selalu

Saat kutemukan dirimu dalam pusara dunia

Mata air cintamu telah menghidupiku

Hidup dari asa yang telah pulas

Hidup dari jiwa yang yang terkubur

Putih air yang berriak

Ingin kurasakan lagi

Dengan ksucian cintamu

Bening air yang terlihat

Ingin kuhirup lagi

Dengan ketulusan cintamu

Kasih..........

Berikanlah tanganmu padaku

Biarkanlahku membawamu

Meniti bebatuan-bebatuan kehidupan

Melewati tebing-tebing bui yang terjal

Bersama dalam cinta yang abadi

Buat : Seseorang Yang Tercinta

Makna 100 Tahun Kebangkitan Nasional

Pada tanggal 20 Mei setiap tahunnya biasanya kita peringati sebagai hari Kebangkitan Nasional. Dimana-mana bisa kita lihat berbagai acara dan kegiatan tentang peringatan hari kebangkitan nasional ini. Tak terasa pada tahun 2008 ini genap sudah satu abad kita memperingatinya. Apakah dengan umur yang lumayan tua, negara kita telah benar-benar bangkit? Atau malahan terpuruk?

Kebangkitan Nasional berawal dari suatu gerakan organasisasi modern pertama di Indonesia yang dipelopori oleh para mahasiswa kedokteran Indonesia pada waktu itu (1908). Munculnya Budi Utomo merupakan kebangkitan pemikiran dan menjadi tempat tumbuhnya “bibit nasionalisme” yang menyebar menjadi motor dan organisasi pergerakan kemerdekaan Indonesia. Gerakan ini merupakan tonggak sejarah awal pengerakan bangsa Indonesia. Banyak pro dan kontra dari masyarakat tentang kapan mulai ditetapkannya hari kebangkitan nasional. Ada yang mengatakan pada tahun 1908, ada yang mengatakan pada saat berdirinya Syarekat Islam (1905) ada juga yang mengatakan lebih tepatnya pada tanggal 28 Oktober 1928 (Hari sumpah pemuda).

Bagi saya yang penting adalah bukan mempermasalahkan kapan sebenarnya tanggal yang tepat untuk dijadikan hari kebangkitan nasional. Yang paling penting adalah mewujudkan cita-cita bangsa ini menjadi bangsa yang besar, yang maju yang sejajar dengan bangsa lain.

Kebangkitan nasional hendaknya dijadikan momentum yang tepat untuk mengevaluasi diri, sejauh mana bangsa ini telah melangkah, sejauh mana hasil yang telah didapat, apa-apa yang harus dibenahi guna mewujudkan cita-cita kemerdekaan yaitu menjadi Indonesia yang maju, sejahtera, adil dan makmur.

Kita semua merasakan bahwa bangsa ini belum sepenuhnya bangkit secara besar, seperti pada masa lalu. Sebut saja keberanian kita untuk menjadi bangsa yang merdeka, keluar dari bangsa yang ditindas dengan diproklamirkannya kemerdekaan Indonesia. Masih banyak permasalahan-permasalahan bangsa yang harus ditangani dengan serius, masih banyak hal-hal yang harus diperbaiki.

Segi Kedaulatan Negara

Bangsa kita adalah bangsa yang besar. Indonesia adalah negara kepulauan. Dengan keadaan negar maritim, banyak kita harus bisa mempertahankan kedaulatan negara, yaitu batas-batas negara. Pulau-pulau yang masuk dalam negara kita tidak semestinya diserahkan kepada negara lain, karena pulau-pulau itu merupakan tanah air kita, tumpah darah kita yang harus kita junjung dan pertahankan.

Segi Hankam

Kita tahu bahwa pertahanan keamanan negara merupakan sesuatu yang amat penting. Lemah kuatnya pertahanan kemanan suatu negara, menunjukkan keberhasilan negara itu. Untuk melindungi negara dan rakyatnya, suatu negara harus memiliki sistem pertahanan keamanan yang memadai. Apakah kita telah memilikinya? Bagaimana bisa kita memilikinya apabila dana untuk mewujudkannya masih kempas-kempis?

Segi Ekonomi

Bidang ekonomi adalah merupakan hal yang mendasar. Keberhasilan suatu negara dapat dilihat dari hasil-hasil pembangunannya. Tentu saja pembangunan dapat terwujud dari pertumbuhan ekomi suatu bangsa. Bangsa kita memang masih terus membangun, namun di bidang ekonomi kita masih tertatih-tatih. Dengan kenaikan harga minyak dunia saja, bangsa kita sangat sulit mengatasinya. Menaikkan harga BBM adalah seperti pilihan satu-satunya saja. Kita tahun bahwa menaikkan BBM dapat membawa masalah-masalah baru di bidang sosial. Bangsa ini seperti dari tahun ke tahun tidak pernah belajar dari pengalaman-pengalaman masa lalu. Kita harus bisa mengambil suatu langkah yang besar. Langkah yang berani dalam mengambil keputusan. Kebijkan yang diambil janganlah seperti kebijakan yang dikendalikan oleh negara lain, oleh suatu kelompok atau kepentingan beberapa pihak. Masih banyak infrastruktur rakyat yang harus diperbaiki, dibangun. Masih banyak rakyat yang belum menikmati pendidikan, kesehatan, bahkan kebutuhan primer yang semestinya dapat dirasakan oleh rakyat.

Segi Peradaban dan Kebudayaan

Dalam bidang peradaban dan kebudayaan, terutama bidang mental dan moralitas, apakah setelah 62 tahun bangsa kita merdeka kita menjadi lebih beradab, bermoral? Maju atau mundur? Apakah KKN sudah menjadi kebudayaan baru bangsa kita? KKN bahkan sudah mendarah daging dan sudah menjadi gaya hidup para elit kita. Kita tahu hal ini sudah berlangsung lama? Mengapa? Karena rusaknya moral suatu bangsa dan tidak adanya keseriusan dari pemerintah. KKN harus diberantas mulai dari atas hingga ke akar-akarnya. Bila indonesia mau berubah, jangan biarkan KKN hidup di bumi pertiwi.

Harapan

Mudahan-mudahan dengan memperingati 100 tahun kebangkitan nasional ini, kita bisa mengambil hikmahnya. Kita wujudkan dalam semua aspek kehidupan. Berkarya dan berkreasi di bidangnya. Jadikan Indonesia ini menjadi bangsa yang besar, yang maju dan sejajar dengan bangsa-bangsa lain. Memilik rakyat yang aman, makmur, damai dan sejahtera. Hendaknya semua elemen terlibat dalam kebangkitan ini, tidak hanya dari linkungan bawah tapi juga dari lini atas, para pejabat, para birokrat benar-benar serius dalam membangun bangsa ini.

DENGAN SEMANGAT 100 TAHUN KEBANGKITAN NASIONAL
KITA TINGKATKAN KESADARAN BERBANGSA DAN BERNEGARA
MENUJU INDONESIA YANG DAMAI, ADIL, DEMOKRASI DAN SEJAHTERA

BANGKITLAH BANGSA INDONESIA...!

Muara Enim, 19 Mei 2008; 21.06 Wib

BBM Naik Lagi… BBM Naik Lagi...Adakah Alternatif Lain?

BBM naik lagi...wah semua rakyat yang mendengarnya pasti terasa panik. Kenapa tidak? Sebab bila BBM naik lagi sudah tentu masyarakat menjadi tambah susah. Dengan kondisi sekarang saja, harga-harga barang sudah tinggi. Apalagi kalau BBM naik lagi? Bisa-bisa pusing tuch..Belum naik saja, para pedagang atau pengusaha sudah ada yang menaikkan harga barang, apalagi kalau sudah naik nanti? Wah masyarakat bisa-bisa sudah jatuh tertimpa tangga pula.

Kenaikan harga minyak dunia yang terus meroket sangat berpengaruh terhadap perekonomian nasional. Harga mentah diprediksi bisa menembus US$ 200 per barel dalam 6 bulan ini akibat ketatnya pasokan minyak karena tingginya permintaan. Pemerintah berencana akan menaikkan BBM sekitar awal Juni 2008. Kenaikan BBM tidak diragukan lagi setelah pernyataan kekhawatiran pemerintah yang dinyatakan oleh Presiden SBY disampaikan di Istana Negara Kamis, 1 Mei 2008. Sekarang pemerintah sedang menyusun kompensasi terhadap kenaikan BBM itu sendiri. Direncanakan BBM akan naik sekitar 20 % - 30 %.

Kita semua tahu BBM sudah menjadi kebutuhan yang mendominasi, dan BBM adalah bahan bakar yang tidak bisa diperbaharui. Mengapa permasalahan BBM tidak pernah usai? Mengapa juga bangsa ini sangat tergantung dengan BBM?

Kita tahu bahwa bangsa kita sudah menjadi negara pengekspor minyak sejak tahun 1980 an. Bila kita hanya menjadi negara pengekspor minyak, sudah tentu dengan kondisi ini bangsa kita akan mendapatkan keuntungan yang berlimpah. Namun, sekarang bangsa kita yang kaya ini sudah menjadi negara pengimpor (net importir) karena kebutuhan BBM dalam negeri yang kian lama kian bertambah besar. Dengan kenaikan harga minyak dunia, tentu saja membuat negara-negara mengalami kesulitan ekonomi. Beban yang ditanggung negara menjadi besar karena negara menjadi defisit. Dengan berbagai langkah, pemerintah berupaya menanggulanginya. Misalnya dengan menaikkan subsudi. Jadi harga minyak yang dijual ke masyarakat dinaikkan, dengan alasan pemerintah akan menggantinya dengan program jaringan sosial (walaupun sebenarnya subsidi tidak pernah efektif dan tidak tepat sasaran).

Namun yang menjadi pertanyaan sekarang, apakah masyarakat bisa menerima kenaikan BBM ini? Apakah tidak ada jalan lain yang ditempuh pemerintah untuk menekan defisit APBN? Mari sama-sama kita pikirkan.....

I. Dampak Yang ditimbulkan Apabila BBM Naik

Kenaikan BBM sangat berdampak terhadap indikator makro ekonomi dan gejolak sosial negara. Diantara dampaknya adalah terjadi inflasi tinggi yang mengakibatkan daya beli masyarakat turun, pengangguran dan jumlah rakyat miskin bertambah, terjadi gejolak sosial dan sebagainya.

Inflasi yang terlalu tinggi menyebabkan daya beli berkurang, sehingga akan berpengaruh terhadap pertumbuhan ekonomi.

Angka pengangguran di Indonesia diperkirakan akan bertambah sebesar 16,92%. Hal ini terjadi jika pemerintah jadi menaikkan BBM pada prosentase maksimal sebanyak 30 persen. Tak hanya pengangguran, kemiskinan pun akan meningkat. Dengan kenaikan harga BBM sebesar 30%, maka kemiskinan naik sampai 8,5%. Sementara untuk perhitungan terhadap pertumbuhan PDB, kenaikan harga BBM sebesar 30% bisa berdampak menurunkan pertumbuhan PDB sebesar 4,11%. Kenaikan harga BBM sebesar 10% dan 20% masing-masing akan menurunkan pertumbuhan GDP sebesar 1,37% dan 2,74%.

II. Opsi pemerintah dalam menanggulangi Defisit APBN-P

Dalam APBN Perubahan 2008, pemerintah telah mengalokasikan dana sebesar Rp 234.405,0 milyar untuk anggaran subsidi energi dan non energi. Untuk subsidi energi menyedot anggaran Rp 187.107,2 milyar sedangkan sisanya untuk subsidi non energi. Melihat kecenderungan harga minyak yang terus meningkat, terdapat tiga opsi pemerintah dalam mengatasi defisit APBN-P di tahun 2008 :

1. Perluasan smart card.

Opsi pertama ini banyak dinilai oleh para peniliti dan pakar ekonomi kurang efektif karena dinilai membatasi gerak dan mengganggu proses kegiatan ekonomi masyarakat serta dapat menimbulkan terjadinya kebocoran dan penyelewengan.

2. Subsidi terbatas

3. Dengan menaikkan harga BBM 20 % - 30 %.

Menurut beberapa survey, sebenarnya masyarakat kita hanya sanggup menerima kenaikan BBM sekitar 10 % yaitu sekitar Rp. 500,-. Namun pemerintah akan menaikkan BBM dalam kisaran 20 % - 30 %. Berarti sekitar Rp. 1.500,- dari harga semula. Pemerintah lebih memilih opsi ketiga karena paling sedikit menimbulkan dampaknya. Perbandingan dapat dilihat pada gambar 1.

Dengan kenaikan harga maksimal 30%, pemerintah akan mendapatkan penurunan subsidi BBM sebesar Rp35 triliun. Dana sebesar ini akan digunakan untuk program jaringan sosial yaitu berupa BLT (Bantuan Lansung Tunai) yang akan dibagikan untuk membantu 19,1 juta rumah tangga miskin di seluruh Indonesia. Masyarakat miskin tersebut akan mendapatkan (BLT) plus sekitar Rp100 ribu per bulan ditambah bantuan makanan.

Dampak yang lain adalah akan terjadi gejala sosial apalagi menjelang Pemilu 2009. Tentu keputusan menaikkan harga BBM adalah keputusan yang tidak populer dalam kepentingan politik.


III. Adakah Alternatif Lain Tanpa Menaikkan BBM?

Alternatif-alternatif lain tanpa menaikkan BBM adalah sebagai berikut :

• Optimalisasi penerimaan, anggaran belanja

Opsi ini dapat berupa penghematan belanja negara disetiap departemen, instansi, pengawasan pengeluaran anggaran di setiap pos-pos pengeluaran, pengembalian dana BLBI atau dengan meminimalisasi kebocoran anggaran , bukan dengan pemangkasan dana-dana yang menunjang pembangunan kita seperti bidang kesehatan dan pendidikan. Opsi ini perlu waktu yang cukup.

• Efisiensi di tubuh PLN dan Pertamina.

Efisiensi ini dapat dilakukan dengan mengembalikan patokan perhitungan subsidi BBM dari formula Means of Platts Singapore (MOPS) ditambah alfa ke formula biaya pokok BBM Pertamina, mempercepat diversifikasi energi, menerapkan pajak tambahan atas windfall profit yang diterima perusahaan minyak, dan meningkatkan pengawasan distribusi BBM bersubsidi. Opsi ini juga perlu waktu.

• Peningkatan produksi minyak di Indonesia

Dari sisi penerimaan melalui peningkatan produksi minyak mentah dari optimalisasi lapangan-lapangan minyak tua atau mempercepat produksi dari lapangan baru. Opsi ini cukup sulit dan perlu waktu yang lama.

Sedangkan menurut pendapat lain, yang perlu dilakukan pemerintah adalah dengan membatasi jumlah kendaraan (17,8 persen), membenahi transportasi umum dan kemacetan lalu lintas (9,9 persen), efisiensi Pertamina (7,2 persen), mengembangkan energi baru (6,5 persen), dan menaikkan pajak mobil-mobil mewah (3,8 persen).

IV. Saran

Saran saya sebagai masyarakat bawah adalah hendaknya pemerintah di hari ke depan dapat mengambil kebijakan yang lebih tepat. Sebenarnya yang harus dilakukan oleh bangsa adalah membunuh penyakit yang menerpa bangsa, bukan dengan mengobati gejala dari penyakit tersebut. Jadi pemerintah seharusnya lebih menitik beratkan pada upaya peningkatan produksi minyak di Indonesia (walaupun ini cukup berat). Namun kita harus yakin bila kita memang bekerja keras bersama-sama bahu membahu Insya Allah kita akan dapat mengatasi permasalahan itu. Jadi bukan dengan skenario BBM saja yang kurang efektif dalam penyelamatan APBN kita. Salah satu opsi lain yang kurang dilihat oleh pemerintah adalah dengan melakukan efisiensi penggunaan seluruh anggaran rutin. Opsi ini adalah opsi yang paling simpel. Bila pemerintah benar-benar melakukan penghematan di segala lini, pengawasan pengeluaran anggaran diperketat, dan pemberantasan KKN di semua instansi mulai dari lapisan bawah hingga pejabat teras saya rasa negara tidak terlalu terbebani dengan keadaan seperti sekarang ini.

Kita sebagai masyarakat hanya dapat mendukung langkah pemerintah bukan dengan demo-demo yang tidak membawa manfaat. Mudah-mudah opsi pemerintah dalam menaikkan BBM ini bisa dilihat masyarakat sebagai langkah yang paling tepat baik untuk saat ini namun bukan berarti kita akan terus dengan keadaan ini terutama dalam menyelamatkan APBN kita, kita harapkan langkah pemerintah lebih pada pemecahan masalah bukan pada penyelesaian sesaat.

FERRARI MASIH YANG TERCEPAT

Nonton Jet Darat? Wah sepertinya senang sekali, seperti yang kemarin saya saksikan langsung dari televisi di acara salah satu televisi swasta. Tim Kuda jingkrak kembali memenangkan GP. Rupaya balap kali ini masih didominasi oleh tim ini. Kedua pembalap Ferrari Kimi Raikkonen dan Felipe Massa berhasil memenangkan kembali Grand Pix Formula 1 yang diselenggarakan di Sirkuit Catalunya, Barcelona , Spanyol, Minggu 27 April 2008. Balapan ini dimenangkan oleh Kimi sebagai pole position dan diikuti oleh rekan setimnya Felipe Masa yang memimpin balapan dari awal hingga akhir dengan baik.

Keberhasilan ini membawa Kimi Raikkonen meraih poin 29 di peringkat pertama klasemen. The Iceman menunjukkan kelasnya sebagai juara dunia. Memulai start dengan mulus, pembalap asal Finlandia itu pun tak terkejar hingga akhir balapan bahkan dari rekan setimnya sekalipun, Felipe Massa, yang terus setia berada di belakangnya hingga akhir race.

Sementara itu pembalap milik McLaren Mercedes, Lewis Hamilton, berhasil finis di posisi tiga meskipun start dari posisi yang tak terlalu menguntungkan yakni posisi lima dan membuat peringkatnya naik ke peringkat dua klasemen sementara dengan mengumpulkan poin 20. Sedangkan di tempat keempat menjadi milik driver BMW, Robert Kubica, yang diikuti pembalap Red Bull, Mark Webber, yang menghuni posisi lima. Adapun pembalap tuan rumah, Fernando Alonso, terpaksa gagal finis setelah mobilnya mengalami kerusakan. Pun begitu dengan rekannya, Nelson Piquet Jr, sehingga Renault pun tak gagal mendapat satu poin pun pada race kali ini.

Jalannya Balapan

Kimi Raikkonen memulai balapan dengan sempurna. Start dari posisi terdepan, ia berhasil mempertahankan peringkat satu hingga tikungan pertama. Sementara Fernando Alonso yang sempat duel one on one dengannya terpaksa harus merosot ke pringkat tiga selepas tikungan pertama. Sedangkan Felipe Massa berhasil mengkudeta kedudukan Alonso. Rekan setim Raikkonen yang start dari posisi tiga itu berhasil merangsek naik satu peringkat dan membuat duo Ferrari berada di posisi satu-dua selepas tikungan pertama. Sedangkan Lewis Hamilton berhasil naik dari posisi lima ke posisi empat.

Baru dua lap race berjalan bendera kuning sudah harus dikibarkan menyusul tabrakan yang melibatkan Adrian Sutil dan Sebastian Vettel. Mobil Sutil yang melintir di tengah trek tak sengaja menghantam mobil Vettel yang tengah melaju. Akibatnya safety car pun masuk ke dalam lintasan. Selepas safety car kembali masuk pit posisi Raikkonen di tempat terdepan tetap tak berubah. Berturut-turut berada di belakangnya adalah Massa, Alonso, Hamilton, dan Robert Kubica.

Insiden kembali terjadi di lap kedelapan. Mobil Nelson Piquet Jr tak sengaja menyenggol jet darat milik Sebastien Bourdais sehingga menyebabkan keduanya melintir keluar trek. Piquet out, sementara Bourdais terpaksa harus masuk pit untuk mengganti sayap depannya. Namun, pada akhirnya Bourdais tetap tak bisa melanjutkan balapan karena ternyata ada masalah lain pada mobilnya.

Raikkonen mencetak fastest lap pertamanya pada lap ke-11 dengan catatan waktu 1:22,000. Jarak dengan Massa yang setia menguntitnya pun melebar hingga tiga detik. Sementara itu Anthony Davidson menjadi pembalap selanjutnya yang harus mengakhir balapan. Posisi Hamilton naik ke peringkat tiga usai Alonso memutuskan mengisi bahan bakar dan masuk pit pada lap ke-18. Menghabiskan hampir 9,3 detik di pit stop, posisi pembalap asal Spanyol itu pun melorot ke peringkat 11 sekembalinya ke lintasan.

Dua lap berselang giliran Massa yang masuk pit untuk mengisi bahan bakar disusul Raikkonen satu lap berikutnya. Akibatnya Hamilton kini menjadi pemimpin lomba untuk sementara. Tetapi pada lap 21 Hamilton masuk ke dalam pit diikuti oleh Kubica di belakangnya.

Pada lap 23 safety car kembali masuk ke dalam trek setelah mobil Heikki Kovalainen yang meluncur keluar trek (akibat pecah ban) akhirnya menabrak barisan ban pengaman di pinggir gravel trap. Posisi lima besar setelah lap 23: Raikkonen, Massa, Hamilton, Kubica, Nick Heidfeld. Posisi Heidfeld sendiri sebenarnya tidak aman karena ia masuk pit ketika safety car berada di lintasan dan pasti akan dikenai drive-through penalty.

Lap ke-27 sayap depan milik Rubens Barichello terlihat lepas dan menggantung di depan mobilnya. Beruntung bagi Barichello, ia tal mengalami kecelakaan akibat masalah ini. Pembalap asal Brasil itu harus masuk pit satu lap kemudian untuk mendapat sayap depan baru.

Alonso harus mengakhiri balapannya pada lap 35. Pembalap tuan rumah itu mengalami kerusakan pada mobil R28 miliknya sehingga harus puas untuk tidak finis. Ini berarti Renault tidak lagi memiliki pembalap di dalam lintasan dan dipastikan tidak akan mendapat poin pada balapan kali ini.

Posisi lima besar setelah lap 38: Raikkonen, Massa, Hamilton, Kubica, Mark Webber. Pada lap ini keunggulan Raikkonen dari Massa kembali melebar hingga 3,4 detik. Raikkonen masuk lap untuk kedua kalinya pada lap 48 setelah Massa masuk pit satu lap sebelumnya. Sementara Hamilton masuk pit pada lap 51, selepas keluar pit pembalap asal Inggris ini kembali ke posisi tiga di belakang Massa.

Hingga akhir balapan posisi Raikkonen di peringkat pertama tetap tak tergoyahkan. Menyusul di belakangnya adalah Massa dan Hamilton. Sementara Kubica yang tampil impresif di Bahrain harus puas berada di peringkat empat.


Alonso Hanya Incar Posisi Tujuh

Meski menempati posisi kedua, Fernando Alonso tetap tak yakin dirinya akan mampu finis di posisi tiga besar. Pembalap asal Spanyol itu malah menyebut peringkat tujuh adalah hal yang realistis untuknya.

Usai kualifikasi yang berlangsung semalam, Alonso yang dari tiga seri sebelumnya baru mengumpulkan enam poin kini berpeluang untuk menambah pundi-pundi angkanya di Barcelona. Setelah tampil cukup baik di free parctice II, juara dunia dua kali itu akhirnya menempati grid kedua usai sesi kualifikasi.

Namun demikian, Alonso tetap menolak dirinya disebut favorit. Sampai saat ini dirinya belum mau bicara masalah podium. "Saya pikir posisi tujuh adalah tetap tujuan saya," ujarnya seperti dilansir Eurosport. "Saya pikir itu hasil yang bagus, tetapi kami harus tetap tenang dan tahu bahwa kami tak bisa membuat langkah besar dalam setiap race."



Pole Milik Kimi Raikkonen Pada Saat Kualifikasi

Dengan catatan waktu satu menit 21,813 detik, Raikkonen pun berhak memulai balapan kualifikasi di urutan terdepan. Alonso, yang tampil di kandangnya sendiri, harus puas di tempat kedua. Rekan setim Raikkonen, Felipe Massa, menempati urutan ketiga walaupun sempat merebut pole sementara di awal-awal sesi kualifikasi ketiga.

Di sesi kualifikasi dua pembalap Ferari masuk posisi tiga besar dengan Kimi Raikkonen sebagai pemilik pole position. Capaian tersebut didapat Raikkonen di menit terakhir aksinya di sesi kualifikasi, Sabtu (26/4/2008). Juara bertahan ini menggagalkan laju jagoan Renault, Fernando Alonso, yang nyaris menuai pole pertamanya di musim ini.

Sementara itu McLaren tidak cukup kencang untuk meladeni "si kuda jingkrak". Lewis Hamilton dan Heikki Kovalainen bahkan masih kalah dari Robert Kubica (BMW) dan hanya berada di urutan lima dan enam.

Hasil Lomba :
1. Kimi Raikkonen-Ferrari
2. Felipe Massa-Ferrari
3. Lewis Hamilton-McLaren
4. Robert Kubica-BMW
5. Mark Webber-Red Bull
6. Jenson Button-Honda
7. Kazuki Nakajima-Williams
8. Jarno Trulli-Toyota

Klasemen Pembalap :
1 Kimi Raikkonen (Finlandia) Ferrari 29
2 Lewis Hamilton (Inggris) McLaren Mercedes 20
3 Robert Kubica (Polandia) BMW Sauber 19

Klasemen Konstruktor :
1 Ferrari 47
2 BMW Sauber 35
3 McLaren Mercedes 34

Sumber : www.detiksport.com, http://dwipratama52.blogspot.com/

DPR VS SLANK

DPR Versus SLANK? Atau SLANK Versus DPR? Sama saja. Judul ini bukan sebuah judul film atau tokoh yang akan berlaga dalam sebuah pertandingan olahraga. Ini merupakan sebuah fenomena yang terjadi di negeri kita. Mengapa DPR versus Slank? Karena ada sebuah perseteruan antara lembaga tinggi negara yang mengklaim bahwa nama mereka tercoreng akibat ulah dari salah satu grup band yaitu Slank yang meluncurkan albumnya berjudul “Anti Korupsi”.

Lagu tersebut lalu dimasukkan ke dalam album Anti Korupsi. Pada 24 Maret lalu di kantor Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK), Jl HR Rasuna Said, Jakarta Selatan, Slank menyerahkan album itu dalam rangka mendukung usaha KPK dalam memberantas korupsi. Apakah KPK mendukung Slank? Atau Slank yang mendukung KPK? Sepertinya kedua-duanya sama-sama mendukung dalam pemberantasan korupsi.

Berkenaan dengan itu, sore kemarin (09-04-2008) aku nonton berita disebuah stasiun televisi. Beritanya memberitakan tentang seorang anggota DPR yang tertangkap terlibat kasus suap. Apakah ini sebuah kebetulan setelah lagu slank tersebut dirilis kembali, ada anggota DPR yang tertangkap. Apakah Slank mempunyai firasat atau slank yang salah anggapan.

Menurut sumber dari salah satu media, Ketua Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) Antasari Azhar di Jakarta, Rabu (9/4) malam, mengatakan anggota Komisi IV DPR RI, Al Amin Nur Nasution, resmi ditetapkan sebagai tersangka dugaan penerimaan uang/suap. Selain Amin, KPK juga menetapkan Sekretaris Daerah Kabupaten Bintan, Kepulauan Riau, Azirwan sebagai tersangka dalam kasus serupa.


DPR Sarang Korupsi?

DPR sarang korupsi? Fakta atau sekedar anggapan bahwa DPR sering menjadi sarang korupsi. Memang tidak semua anggota DPR yang melakukan kejahatan. Kejahatan dilakukan oleh oknum yang tidak bertanggung jawab. Namun bagaimanapun, hal itu telah mencoreng nama DPR. Parpol seharusnya lebih selektif dalam memilih anggotanya agar anggotanya benar-benar tepat dan benar-benar bersih juga benar-benar mewakili aspirasi rakyat. Banyak yang ingin menjadi anggota DPR dengan jalan yang tidak benar kolusi misalnya ia rela menyuap siapa saja dengan uang puluhan juta rupiah, yang penting ia bisa duduk menjadi anggota DPR. Yang tadinya ingin mengatasnamakan rakyat jadinya malah mengatasnamakan diri dan kelompoknya. Jadi DPR bukanlah wakil rakyat yang mengutamakan kepentingan rakyat lagi.


Menggugat Slank, jadi ga?

Senin ini (07 April 2008), Wakil Ketua Badan Kehormatan (BK) DPR, Gayus Lumbuun, usai rapat konsultasi tertutup antara BK DPR dengan Ketua DPR, Agung Laksono, mewakili lembaganya menyatakan bahwa lirik lagu itu menyakiti DPR dan DPR tengah mengkajinya, apakah lirik tersebut termasuk penistaan terhadap lembaga dan layak ditindaklanjuti secara hukum.

Badan Kehormatan DPR menyatakan, Slank telah menyinggung mereka. Kenapa menyinggung? Bukankah kalau memang DPR tidak bersalah, biarkan saja slank menerbitkan albumnya. Bukankah itu merupakan kebebasan berekspresi. Bukankah sekarang bukan zamannya orde baru, dimana dulu orang dianggap menjadi penghalang para koruptor, penguasa, maka orang tersebut dicekal dan dipenjarakan. Sebut saja Iwan Fals yang pernah dicekal oleh pemerintah.

Pada awalnya DPR bermaksud akan menggugat Slank, namun kemarin (09 April 2008), Badan Kehormatan DPR menyatakan tidak jadi meneruskan tuntutan terhadap Slank. DPR menyerahakan sepenuhnya kepada rakyat. Biarlah rakyat yang menilai dan mengambil sikap. Ini merupakan sikap yang tepat. Pernyataan artis yang terungkap lewat karya musik biarlkah menjadi sebuah hal yang lumrah. Menurut saya ini merupakan suatu ungkapan kekesalan rakyat terhadap DPR yang tidak melakukan tugasnya dengan baik yang tidak mengemban amanat rakyat.


Bagaimana Sikap Slank?

Menurut dari salah satu media, Gitaris Slank Abdee Negara, sekaligus mewakili rekan-rekan Slank-nya, mengatakan, Slank belum mengambil sikap berkenaan dengan sepenggal lirik lagu Gosip Jalanan dimaksud, yang berbunyi, "DPR tukang buat UU dan korupsi." Terang Abdee, lagu tersebut sudah dirilis dalam album PLUR (Peace Love Unity & Respect) pada 2005. "Waktu itu, gosip yang beredar di jalanan antara lain ya itu. Kami cuma menyanyikan gosip yang beredar di jalanan. Makanya, judul lagu itu Gosip Jalanan," tuturnya di sela rekaman di studio. Menurut mereka saat diwawancarai dalam sebuah acara entertainment di salah satu televisi swasta, Slank berbuat suatu hal yang wajar dan belum melampaui batas. Mereka tidak akan takut dengan apa yang dilakukan, mereka tak takut akan gugatan DPR.

"Loh, apa yang ditakutkan. Kalau mereka memang tidak melakukan apa yang ada dalam lirik lagu kita, ngapain juga mesti sewot," celetuk Abdee Negara, gitaris SLANK. Abdee mengaku belum memikirkan langkah apa yang bakal diambil SLANK ke depan. "Yah kami akan tetap berkarya seperti biasa. Hal seperti ini tidak akan mematikan kreativitas kami untuk mengkritisi banyak hal," tukasnya lagi.


Harapan

Kita sangat bangga dengan kinerja KPK akhir-akhir ini. Sudah banyak kasus KKN yang telah diungkapnya. Mudah-mudahan KPK terus bekerja dengan baik sehingga KKN benar-benar habis dari negeri kita ini dan bangsa ini dapat membangun dirinya sejajar dengan bangsa lain. Bukan seperti DPR yang hanya mempermasalah sebuah karya musik anak bangsa. Seharusnya DPR harus lebih fokus terhadap masalah yang menimpa bangsa. Masih banyak rakyat ini yang miskin, yang menderita kelaparan, yang kurang gizi, yang layak untuk dipikirkan bersama.

Sumber : Dari berbagai sumber